富水ユニクロ通り小田原自転車製作所
午後から営業、自転車パンク他修理、早い、安い
手前が低座自転車「ちょっぴいショート」の試作機、まだブレーキも付いてない、前後１２．５インチ。ステアリングを越えて前にクランクを設けた。この形はどうも好きになれなかったがメインフレームがこのくらいはっきりすると、許せる形に見えて来た。この配置なら全長１０００ｍｍくらいのが実現できそうな気がして来た。後ろにある前後１６インチが基本というか普段乗り慣れていることもあり、目指していた形なのだが、製作容易性、部品の入手性など考え、前後２０インチをメインで進める。次に写真手前のショートタイプ、次がオリジナルというかクラシックというか写真後ろの１６インチ、さらに、まだ形が見えないロングタイプと考えている。
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参考にした特許
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U.S.Patent
5509678
日本でも販売
U.S.Patent
5620196
フレーム構造
低座自転車という呼称は一般的な用語ではありません。セミリカンベント（少し横たわった）という呼称が使われていす。１９３０年前後には既にその形態の自転車が存在し、現在でも販売もされていますが、もっと形をイメージできる呼称が欲しかったので、低座自転車としました。
低座自転車は
構造を単純化できる可能性がある
足つきが良く、倒れににくい
屋根付きの域が広くなる
一方で、
乗りこなしにやや慣れがいる
走り出しのパワ―が出しにくい
（坂道での登り発進が難しい）
駅まで、学校まで、近くの買い物まで、主に平地地域で使用に向いています。
「工作の好きな人は＜おだわら自転車＞を作る」という文化を実現したく活動しています。（20190119修正）
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セミリカンベントですが、「おだわら自転車」
と呼んでいます
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